Egunero erabiltzen ditugun autoetan, balaztak gehien erabiltzen diren funtzioetako bat izan beharko lukete. Hala ere, pieza mekaniko gisa, beste arazo batzuk edo gutxiago topatuko ditugu, hala nola balbularen gorputza, hala nola zarata, astindu, usain, kea eta abar, baina norbaitek esan zuen nire transmisio-balbularen gorputza eta mekatronika erretzen zela. Arraro? Hau da balbularen gorputzaren karbonizazioa deiturikoa. Lehenik eta behin, transmisio-balbularen gorputzak eta mekatronika fabrikatzaileek zer da balbula-gorputzaren karbonizazioa eta zer kalte ekarriko du? Begira dezagun elkarrekin.
Balbularen gorputzaren marruskadura-osagaiak tenperatura handiko erreakzioek eratzen dituzte, metalezko hainbat zuntz, materia organiko, erretxina zuntzak eta itsasgarriak. Automobilen balazta balbula gorputzaren eta balazta diskoen artean marruskaduraren bidez egiten da, eta marruskadurak ezinbestean bero energia sortzen du. Tenperatura honek balio jakin batera iristen denean, balaztak erretzen ari direla aurkituko dugu, plastikozko erretzearen antzeko usain zurrun batek lagunduta.
Tenperaturak tenperatura altua balazta-puntu kritikoan gainditzen duenean, balazta-padak erretxina fenolikoa, esteleno-butadiene masterrack, azido stearikoa eta karbono-materia organikoa ditu. Hidrogenoa eta oxigenoa kentzen dira ur molekulen moduan, eta fosforo, karbono, silizio eta abar kopuru txiki bat besterik ez dira geratzen. Karbonizazioaren ondoren, grisa eta beltza dirudi. Beste modu batera esanda, zurituta dago.
1. Transmisio-balbularen gorputza eta mekatronika karbonizatzen diren heinean, transmisio-balbularen gorputzaren marruskadura-materiala eta mekatronika hauts bihurtuko dira eta azkar eroriko da erabat erretzen den arte, eta bertan balazta efektua pixkanaka ahultzen da.
2. Balazta diskoa oxidatzen da (hau da, gure balazta arruntak urdin-moreak dira) eta tenperatura altuetan deformatu dira, eta horrek bibrazio eta zarata anormalak eragingo ditu autoaren atzeko aldean abiadura handiko balaztan.
3. Tenperatura altuak balazta zilindroaren zigilua deformatu eta balazta petrolioaren tenperatura igotzea eragiten du. Kasu larrietan, balazta zilindroa hondatu egin daiteke eta ez da balazta egin.
