901047 altzairuzko gerrikoa CVT Gearbox Pushbelt

CVT altzairuzko gerrikoaren funtzioa momentu handiagoa jasatea da eta, aldi berean, autoaren transmisioaren galera murriztea. Gako-puntua marruskadura eta tenperatura murriztea da, olio lubrifikatzailearen bidez.

Denok dakigu CVT Gearbox-a etengabe aldakorra den transmisioa dela, eta gako egiturak gurpil konikoak eta altzairuzko gerrikoak dira (altzairuzko kateak). Orduan, zein da katearen eta pushbelt-en arteko aldea? Honako puntu hauek daude. 1. Hornitzaile ezberdinak: Gaur egun, CVTetan erabiltzen diren altzairuzko gerrikoak Bosch-en eskuetan daude, eta altzairuzko kateak Schaeffler-en eskuetan daude. 2. Egitura ezberdinak: Altzairuzko zerrendak eta zinta neurriak denek erabili dituzte guztiek. Altzairuzko zerrendak zinta neurri bat erabiliz hainbat zirkulutan eginda daude, hainbat geruzatan pilatuta eta, ondoren, altzairu txikietan itsatsita daude. Altzairuzko plaka simetrikoa, ezkerrera eta eskuinera. Alde bakoitzeko zirrikitu bat dago, eta zinta neurri bat bezalako zerbait zirrikituan itsatsita dago. Beraz, altzairuzko gerrikoan zinta neurriak presio handia jasan behar du. Denek ikusi dituzte altzairuzko kateak eta bizikleta kateak. Altzairuzko kateen egitura antzekoa da, eta hainbat kate alboan bezala. 3. Presio desberdinak: altzairuzko gerrikoak ezin ditu presiorik eta altzairuzko kateak jasan.