Ordainketa mota:T/T
Incoterm:FOB,CIF,EXW,DDP,Express Delivery,DAF
Garraioa:Ocean,Land,Air,Express
Port:CHONGQING,GUANGZHOU
Modeloaren zenbakia: 6DCT250/DPS6
Marka: Crs
Packaging: kartoizko kutxa
produktibitatea: 5000 Piece/Pieces per Month
Garraioa: Ocean,Land,Air,Express
Jatorria: Txina
Hornidura gaitasuna: 5000 Piece/Pieces per Month
Ziurtagiri: IAFT 16949
HS Kodea: 8708409199
Port: CHONGQING,GUANGZHOU
Ordainketa mota: T/T
Incoterm: FOB,CIF,EXW,DDP,Express Delivery,DAF
Transmisio-sardexka automobilen engranaje-kutxaren osagaia da. Transmisio-heldulerira konektatuta dago eta heldulekuaren beheko muturrean dago. Erdiko transmisio gurpila bihurtzen du sarrera / irteera abiadura ratioa aldatzeko. Aldaketa-sardexka enbragea aldatzeko erabiltzen da batez ere.
Clutch Actuator funtzioa: Autoaren gidaritza prozesuan zehar, gidatzeko baldintza aldakorretara egokitzeko, transmisio sistemak engranaje desberdinetara aldatu behar izaten du maiz. Engranaje transmisio batean engranajeak aldatzeko, engranajeak edo bestelako aldaketak mekanismo orokorrean jatorrizko engranajeak transmisiotik ateratzeko zenbait engranaje pare bultzatzeko erabiltzen dira eta, ondoren, engranaje pare bat martxan jartzen dute. Engranajeak aldatu aurretik, enbragearen pedala deprimituta egon behar da energia-transmisioa eteteko, jatorrizko engranajearen pare sarea desaktibatu ahal izateko. Aldi berean, engranaje berriaren pare sareko sareko piezen abiadura pixkanaka sinkroniza daiteke, sarean sartzean eragina handia izan daitekeela. murriztu aldakorrerako.
Clutch Actuator funtzioa: Autoak larrialdietarako balazta egiten duenean, enbragerik ez badago, motorrak bere abiadura nabarmen murriztuko du transmisio sistemarekin duen lotura zurruna dela eta. Hori dela eta, hunkitutako pieza guztiek une inertzial handia sortuko dute (motorrarena baino askoz ere handiagoa izan daiteke). Eragiketa normalean zehar sortutako momentu maximoak karga-sistema gainditzen duen transmisio-sistemaren gaineko karga eragingo du, makinen zatietan kalteak eraginez. Enbragea batekin, enbragearen zati aktibo eta gidatuaren arteko mugimendu erlatiboa konfiantza izan dezakezu arrisku hau kentzeko. Hori dela eta, transmisio-enbragea behar dugu disko-trenak jasandako gehienezko momentua mugatzeko segurtasuna bermatzeko.