Ordainketa mota:T/T
Incoterm:FOB,CIF,EXW,DDP,Express Delivery,DAF
Garraioa:Land,Ocean,Air,Express
Port:CHONGQING,GUANGZHOU
Modeloaren zenbakia: 7DCT250
Marka: Yxrm
Packaging: kartoizko kutxa
Garraioa: Land,Ocean,Air,Express
Jatorria: Txina
Port: CHONGQING,GUANGZHOU
Ordainketa mota: T/T
Incoterm: FOB,CIF,EXW,DDP,Express Delivery,DAF
Automobilen transmisio-balbularen organoak aluminiozko aleazio edo altzairuzko materialez osatuta daude, indar eta korrosioarekiko erresistentzia handia dutenak. Balbularen gorputzaren barruan balbula eta kanal ugari daude. Balbulak irekitzea eta ixtea sistema hidraulikoek kontrolatzen dute engranajeak aldatzeko eta engranaje desberdinetako transmisio-ratioak eskaintzeko. Balbularen gorputzaren diseinua eta fabrikazio baldintzak oso zorrotzak dira, eta zigilatze ona, balbula malgua eta higadura erresistentzia ona ziurtatu beharko dituzte. Gainera, balbularen gorputzaren barne egiturak zehatza eta konplexua izan behar du aldaketaren funtzionamenduaren zehaztasuna eta egonkortasuna bermatzeko.
Transmisioaren anormalitateak auto arazo arruntak dira maiz zailtasun aldakorrak, aldaketa automatikoak eta sentimendu txarrak direla. Arazo horien agerraldia transmisioan dauden transmisio tresnen eta gainerako osagaien lubrifikazio nahikoa lotuta egon daiteke, edo balbula gorputzaren porrotarekin lotuta egon daiteke.
Engranajeak aldatzean zailtasunen arrazoia, transmisioan engranajeak eta bestelako osagaiak ez direla nahikoa lubrifikatzen dutela, funtziona dezaten lanik egin ez dezaten. Erru hau normalean abiaraztean edo gidatzeko gertatzen da, eta eguraldia hotza edo beroa dagoenean agerikoagoa da. Arazo hau konpontzeko, transmisio olioa aldizka aldatu behar duzu eta transmisioa behar bezala lubrifikatuta dagoela ziurtatu behar duzu.
Aldaketa automatikoaren eta shock sentsazioaren kausa izan daiteke engranaje-kutxan dauden ezpurutasunak balbularen gorputzean blokeoa eratzea, balbularen gorputza leunki gora eta behera mugitzea eraginez, eta petrolioaren presioa ezin da sekuentzian egokitu, aldatu eta shock-a eginez gero. porrota. Hutsegite mota honek normalean hungaia eta frustrazio nabaria eragiten du abiadura baxuan edo ertainean gidatzean. Azeleragailuaren pedala abiadura ertainean edo altuetan sakatzean, autoa irrist egingo da eta takometroaren erakuslea azkar igoko da, eta nabarmenki eragin du. P Gear-etik R Gear eta D tresnara joaten denean, autoak ere eragin eta etenik izango du. Arazo hau konpontzeko, engranaje-kutxa aldizka garbitu behar da ezpurutasunak kentzeko. Gearbox berritzeko kit bat aukeratu dezakezu.